CBIES AUTOMOTIVE|Fem elementer af kulstof, silicium, mangan, fosfor og svovl på ydeevnen af ​​stål

På trods af det høje udviklingsniveau inden for moderne stålfremstillingsteknologi er der stadig tilbageværende faste og gasformige grundstoffer (f.eks. svovl, fosfor, oxygen, nitrogen og brint) i raffineringsprocessen, hvilket kan have en betydelig indvirkning på kvaliteten og egenskaberne af stål. Bortset fra nogle specielle stålkvaliteter (f.eks. højstyrkestål med fosfor), jo lavere indhold af restelementer i raffineringsprocessen, jo bedre.

 

Derudover er nogle elementer (såsom kulstof, silicium og mangan) almindeligt anvendte legeringselementer, og stålfremstillingsprocessen kan justeres til kontrol inden for det nødvendige område for at opnå den ønskede ydeevne. Disse fem grundstoffer, kulstof, silicium, mangan, fosfor og svovl, har en vigtig indflydelse på stålets ydeevne og påvirker også kvaliteten af ​​stålprodukter, herunder sømløse stålrør, lige søm stålrør osv. Følgende CBIES AUTOMOTIVE er for dig at analysere virkningen af ​​disse fem hovedelementer på ydeevnen af ​​stål.

Analyse af virkningen af ​​de fem elementer kulstof, silicium, mangan, fosfor og svovl på stålets ydeevne.

 

A. Kulstof (C) elementer på virkningen af ​​ydeevne lige nu: mængden af ​​kulstof i stål stiger, flydegrænsen og trækstyrken øges, men plasticiteten og slagstyrken falder, når mængden af ​​kulstof er {{{{2} }}}.23 procent over, stålsvejseydelsen bliver dårlig, så det lavlegerede konstruktionsstål, der bruges til svejsning, overstiger generelt ikke 0,2 procent. Den høje mængde kulstof vil også reducere stålets evne til at modstå atmosfærisk korrosion, højkulstofstål i det åbne felt er let at ruste, i yderligere kulstof kan øge stålets koldskørhed og ældningsfølsomhed.

B. Silicium (Si) element på stålegenskaber, i stålfremstillingsprocessen plus silicium som reduktionsmiddel og deoxidationsmiddel, så sedimentationsstålet indeholder {{0}}.15-0,3 procent silicium. Hvis stålet indeholder mere end 0.5-0.6 procent silicium, selvom legeringselementet. Silicium kan betydeligt forbedre stålets elastiske grænse, flydegrænse og trækstyrke, så det er meget udbredt i fjederstål. Med tilsætning af 1.0-1,2 procent silicium i det hærdede konstruktionsstål kan styrken øges med 15-20 procent. Silicium og molybdæn, wolfram, krom og andre kombinationer har forbedret korrosionsbestandighed og oxidationsbestandighed og kan fremstilles som varmebestandigt stål.

 

C. mangan (Mn)-elementer på stålets ydeevne: i stålfremstillingsprocessen, mangangodt deoxideringsmiddel og desulfurizer, indeholder almindeligt stål {{0}}.3-0,5 procent mangan. Tilføj 0,7 procent eller mere i kulstofstål, selvom "manganstål", og den generelle mængde stål sammenlignet med stål, ikke kun har nok sejhed og højere styrke og hårdhed, men også forbedre hærdbarheden af ​​stål, forbedre den varme bearbejdelighed af stål, såsom 16Mn stål end A3 flydegrænse 40 procent højere. Stål, der indeholder 11-14 procent mangan, har meget høj slidstyrke og bruges til gravemaskineskovle, kuglemølleforinger osv. Antallet af mangan stiger, hvilket svækker stålets korrosionsbestandighed og reducerer svejseydelsen.

 

D. Fosfor (P) kan opløses i stål i al ferrit, hvilket gør stålets styrke, hårdhed, plasticitet og sejhed betydeligt reduceret, især ved lave temperaturer, påvirkningen er mere alvorlig, dette fænomen kaldes "koldskørt", fosforindhold - generelt kontrolleret til 0,045 procent eller mindre.

 

Svovl (S) svovl og oxygen som urenhedselementer er ofte ikke-metalliske forbindelser (såsom FeS, FeO) dannes i kulstofstål, dannelsen af ​​ikke-metalliske indeslutninger, hvilket resulterer i forringelse af materialeegenskaber, især tilstedeværelsen af ​​svovl ofte forårsager termisk skørhed af materialet. Svovl og fosfor er ofte kontrollerede elementer i stål, og mængden af ​​dets indhold til at bestemme fordelene ved kulstofstål

 

CBIES AUTOMOTIVE er en professionel eksportør af bildele og komponenter, der hovedsageligt eksporterer autorørfittings, der involverer produkter såsom styrtbøjler, sæderør, instrumenttværstangsrør, momentstænger,støddæmperrør, udstødningsrør,rustfri stålrørosv. Det vigtigste stålrørmateriale er for det meste kulstofstål og lavlegeret. Til kontrol af rørmaterialet kræver CBIES miljøbeskyttelse og lav karbonisering. Vi har kun en dybdegående forståelse af stålelementer for at gøre det mere sandsynligt, at det bliver produktets mester.