CBIES AUTOMOTIVE|Jern- og stålvirksomheder går ind i vinteropbevaring, lageropfyldning og omkostningsspil, hvor vil skrotmarkedet gå hen?

Siden begyndelsen af ​​november har markedet for skrot som helhed vist et svingende og stigende marked. Hovedårsagen til stigningen er, at den overordnede udbuds- og efterspørgselsmodsigelse på skrotmarkedet har været fremtrædende siden begyndelsen af ​​november. På udbudssiden er produktionen af ​​skrotressourcer lille. Derudover fortsætter futuresmarkedet med at stige, og handlende er ivrige efter at øge og er tilbageholdende med at sælge, hvilket resulterer i en stram forsyning af skrotstål. På efterspørgselssiden har nogle stålvirksomheder påbegyndt vinteropbevaring og genopfyldning. Efterspørgslen på stålskrot er steget, hvilket har resulteret i en kortvarig udbudsmangel på stålskrotmarkedet, hvilket har ført til en løbende stigning i prisen på stålskrot.

 

Fra stålvirksomheders perspektiv er omkostningerne til råmaterialer som stålskrot og koks fortsat med at stige for nylig, men prisstigningen på færdige produkter er begrænset, og overskuddet for de fleste stålvirksomheder er blevet indsnævret. Ind i anden halvdel af december har vinteropbevaringen af ​​skrotstål nået sit højdepunkt, og stålvirksomheder vil gå ind i vinterreservelageret Hvordan vil stålskrotmarkedet blive fortolket i spillets fase af omkostninger og profit? Ifølge oplysninger fra CBIES AUTOMOTIVE kan det kortsigtede skrotmarked tilpasse sig inden for et snævert interval, og nogle stålselskaber med høj ankomstvolumen kan sænke priserne lidt, men faldet er begrænset. De vigtigste drivende faktorer analyseres ud fra stålvirksomhedernes overskud og lagerbeholdningen af ​​stålskrot.

 

Stålvirksomhedernes overskud indsnævres gradvist, og tabene vokser gradvist

 

Pr. 13. december viser overskuddet af stålvirksomheder med lang og kort proces en gradvis indsnævring. På nuværende tidspunkt er de fleste armeringsjernsvirksomheder med tab. Ser man på den senere periode, er efterspørgslen efter færdige produkter på den ene side kommet ind i lavsæsonen, og futuresmarkedet har vist en svag nedadgående tendens på det seneste. Det forventes, at spotprisen på armeringsjern vil vise en snæver nedadgående tendens i den nærmeste fremtid. På den anden side er produktionen og lagerbeholdningen i koksvirksomheder i øjeblikket lav. Prisen på koks i den senere periode er stadig lidt stærk. Ved at kombinere disse to faktorer forventes det, at stålvirksomheder vil stå over for faldende priser på færdigvarer og stigende råvareomkostninger på kort sigt. Derfor forventes det, at stålselskabernes indtjening næppe vil blive bedre, og de fleste vil stadig gå med underskud på kort sigt, hvilket vil være negativt for skrotmarkedet.

Stålvirksomhedernes lagerbeholdning er mange steder lavt, og genopfyldningshastigheden er langsom.

 

Fra skrotbeholdningens perspektiv er den nuværende skrotbeholdning på 4,81 millioner tons, et fald på 650,000 tons eller 11,99 procent sammenlignet med samme periode sidste år. På nuværende tidspunkt er forårsfesten meget tæt på. Selvom vinteropbevaring af stålvirksomheder har relativt rigelig tid i betragtning af den samlede mangel på stålskrotressourcer i 2022 og de overlejrede nylige særlige årsager, forventes det, at forarbejdning og transport af stålskrot vil have en vis indflydelse. Det er fortsat svært for virksomheder at reservere lagre, især for stålvirksomheder med relativt store mængder affald, og det forventes at nå relativt store reserver.

 

Som en langsigtet autoreservevirksomhed er CBIES AUTOMOTIVE hovedsageligt beskæftiget med eksport af autorørsfittings. Eksportlandene er fordelt over hele verden. Den har tæt kontakt med stålprodukter hver dag, bl.asidedørs stødstænger, støddæmper rør,udstødningsrør,sæder, og Råmaterialer som instrumentbjælker og rør og forarbejdede rørfittings er uadskillelige fra vores stål.

 

For mere produktinformation, følg venligst:www.cbiesautomotive.com